Relacja z wyjazdu badawczego w ramach projektu Transcultural Caravan 2021

Z radością informujemy, że studenci biorący udział w tegorocznej edycji projektu Transcultural Caravan, organizowanego we współpracy naszego Instytutu z niemieckim Uniwersytetem Zeppelina, odbyli wyjazd badawczy, podczas którego zdobywali wiedzę niezbędną do napisania pracy pod tytułem „Wpływ inicjatywy Pasa i Szlaku na Europę: przypadek Polski i Niemiec”. W tym roku transkulturowa podróż odbyła się zarówno do miast polskich (Gdańsk, Warszawa, Łódź), jak i niemieckiej miejscowości Duisburg.

Pierwszego dnia w Gdańsku uczestnicy poznawali się podczas wspólnej kolacji, a następnego dnia rano odwiedzili Europejskie Centrum Solidarności, aby pokazać niemieckim studentom drogę Polski do obalenia komunizmu oraz nieco przybliżyć im historię miasta. Po południu udali się do Portu Gdańskiego – największego portu w Polsce, który jest istotnym węzłem transportowym dla projektu Pasa i Szlaku. W kapitanacie portu mieli okazję porozmawiać z dyrekcją o międzynarodowych perspektywach związanych z działalnością tego ważnego ośrodka polskiej infrastruktury.

Trzeciego dnia dzięki uprzejmości firmy Huawei studenci mieli okazję poznać siedzibę firmy w Warszawie. Oddział ten jest odpowiedzialny za kraje Środkowej i Wschodniej Europy oraz Skandynawii. Podczas spotkania Pan wiceprezes Radosław Kędzia opowiedział o wizji firmy i jej udziału w 4. rewolucji technologicznej przemysłu oraz działaniach na rzecz zrównoważonego rozwoju. Następnie przedstawiono im statystyki firmy oraz inicjatywy prowadzone przez Huawei dla mieszkańców Polski.

Drugiego dnia w Warszawie mieli okazję porozmawiać z osobami związanymi z Uniwersytetem Warszawskim i pomysłodawcami inicjatyw studenckich edukujących w temacie Chin. Podczas wykładu mgr Jakuba Jakóbowskiego, analityka Ośrodka Studiów Wschodnich, dowiedzieli się więcej o połączeniach kolejowych z Chinami, a pan Sławomir Majman, były prezes Polskiej Agencji Informacji i Inwestycji Zagranicznych, opowiedział o formacie 16+1. mgr Paulina Uznańska, pracowniczka Uniwersytetu Warszawskiego, przedstawiła możliwości edukacyjne dla obcokrajowców na uniwersytecie, a dr Maximillian Piekut i mgr Kamil Opara zaprezentowali działania programów edukacyjnych organizowanych przez School of Law and Economy of China oraz Polish Research Centre for Law and Economy of China.

Piąty dzień wyjazdu był nieco luźniejszy. Przed wyjazdem do Łodzi studenci podzielili się na dwie grupy. Pierwsza skorzystała z artystycznego dorobku stolicy i odwiedziła Muzeum Narodowe. Druga natomiast wyjechała wcześniej i zwiedziła ulicę Piotrkowską, stajnię jednorożców oraz wystawę poświęconą Krzysztofowi Kieślowskiemu w EC1.

Szóstego dnia grupa miała okazję udać się na Uniwersytet Łódzki. Wysłuchała wykładu o paradyplomacji prof. Tomasza Kamińskiego, a także wykładu dr Joanny Ciesielskiej-Klikowskiej o perspektywach, szansach i problemach dla miast polskich i niemieckich we współpracy z Chinami. Po południu grupa odwiedziła Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego, gdzie uczestnicy dowiedzieli się od dr Andrzeja Andersa, że współpraca między województwem Łódzkim a Chinami budowana jest przede wszystkim na wykorzystaniu linii kolejowej do Chengdu, która została otwarta w 2013 roku.

Podróż po Polsce zakończyła się kolacją z Alicją Bachulską, analityczką Ośrodka Badań Azji, i członkami zespołu Instytutu Boyma.

Pierwszy dzień września był także pierwszym dniem wizyty w Duisburgu. Całodzienne spotkanie w Instytucie Konfucjusza Metropolii Ruhry rozpoczął wykład Suzanne Lohr, dyrektorki Instytutu, która przedstawiła zakres jego działalności. Następnie zespół wysłuchał wystąpień na temat relacji miasta Duisburg z Chinami oraz jego związku z Nowym Jedwabnym Szlakiem wygłoszonych przez prof. Thomasa Heberera, prezesa China Business Network Duisburg (CBND) – Johannesa Pfluga, a także Christiana Muller-Kemlera, członka zarządu CBND. Uczestnicy zespołu badawczego mieli również możliwość zadawania własnych pytań gościom. Dzień zwieńczył inspirujący wykład prof. Josefa Wielanda z Uniwersytetu Zeppelin o związku Nowego Jedwabnego Szlaku z transkulturowością, po którym wszystkie grupy omówiły swoje wątpliwości związane z poszczególnymi częściami planowanej publikacji.

Drugiego dnia w Duisburgu, grupa odwiedziła ratusz miejski. Najpierw spotkała się z Amelie Erxleben – pracowniczką terminalu intermodalnego w Duisburgu, która podzieliła się interesującymi spostrzeżeniami na temat koordynacji połączeń kolejowych z, i do Chin. Następnie grupa miała okazję przedyskutować różne punkty widzenia BRI podczas okrągłego stołu z Markusem Teuberem, przedstawicielem miasta Duisburg ds. Chin i Johannesem Grünhage z Departamentu Stosunków z Chinami. Dodatkowo, do dyskusji włączyło się trzech menedżerów chińskich firm działających w Duisburgu.

Po przerwie na lunch, Pan Burmistrz Sören Link dołączył do okrągłego stołu i odpowiadając na kolejne pytania, podzielił się informacjami na temat Chin, BRI i miasta Duisburg.

Grupa zakończyła dzień wizytą w Kultur und Stadtgeschichtliches Museum, gdzie można zapoznać się z historią miasta Duisburg oraz kolekcją poświęconą życiu kartografa Gerarda Merkatora.

Ostatni dzień wyjazdu badawczego, zespół spędził na poznaniu Nowego Jedwabnego Szlaku z perspektywy… sztuki. Podczas wizyty w Oberhausen miał on okazję poznać Bernarda Langerocka – belgijskiego fotografa, który dzięki wymianie artystów między Dusseldorfem a Chonqingiem (dwoma skrajnymi punktami Szlaku), miał okazję wykonać projekt fotograficzny na temat BRI. Fotograf połączył wynik swojego pobytu w Chonqingu i Oberhausen z leżącym na trasie Szlaku Zabrzem, w celu pokazania codzienności żyjących tam osób, ale także stworzenia narracji o spotykających nas współcześnie problemach.

Rozmowa z autorem wystawy potwierdziła główne założenie projektu organizowanego przez Transcultural Caravan, według którego idea Nowego Jedwabnego Szlaku to nie tylko zależności ekonomiczne i polityczne, ale również społeczne, kulturowe czy artystyczne.