W trakcie „Międzynarodowego Kongresu Branży TSL, Terminale Europa-Azja” rozmawiali oni o przyszłości alternatywnego szlaku.
W przemowie inauguracyjnej prezes Izby Przemysłowo-Handlowej Polska-Azja Janusz Piechociński przypomniał, że pandemia Covid-19 jaskrawo podkreśliła niebezpieczeństwa związane ze znacznymi odległościami pomiędzy producentami a nabywcami dóbr. Problemy nieterminowych dostaw i długiego czasu oczekiwania wywołały dyskusję na temat deglobalizacji. Zawirowania w transporcie tymczasem nie ustępują: kryzys żeglugi na Morzu Czerwonym zmusza statki do omijania Kanału Sueskiego, a wybuch wojny za naszą wschodnią granicą zagroził stabilności połączeń kolejowych łączących Europę z Chinami. Wszystkie te niepokojące wydarzenia stanowią punkt wyjścia do debaty nad rozwijaniem innych korytarzy transportowych.
W trakcie wystąpień zaproszonych gości wielokrotnie poskreślano że branża TSL (transport, spedycja, logistyka) to jedna z najistotniejszych w polskiej gospodarce, bo odpowiadającej za ok. 6 proc. polskiego PKB w 2021r.Równocześnie wskazywano na potrzebę wzmocnienia transportu kolejowego. Marek Tarczyński, przewodniczący Rady Polskiej Izby Spedycji i Logistyki określił konieczność modernizacji terminalu Małaszewicze jako nasz krajowy interes, inwestycja na którą musi nas być stać. Z europejskiego punktu widzenia korzystanie z omijającego terytorium Rosji Korytarza Środkowego (biegnącego przez Kazachstan, Morze Kaspijskie, Azerbejdżan, Gruzję i Morze Czarne, następnie rozgałęziający się do Turcji, Rumunii i Bułgarii) to atut podnoszący bezpieczeństwo dostaw. Jeśli natomiast chodzi o polskich spedytorów jest to trasa, która omija Polskę i tym samym jest konkurencją dla tradycyjnego szlaku kolejowego (tj. przecinającego Rosję i Białoruś). Warto zaznaczyć, że w ubiegłym roku Korytarzem Środkowym przetransportowano ok. 20 tys TEU towarów, podczas gdy w samych Małaszewiczach w tym samym roku przeładowano ok 109 tys. TEU (tylko w kierunku Chiny-Polska). Różnica jest więc znaczna, ale UE planuje zainwestować w rozwój w Transkaspijskiego Korytarza, również Chiny uważają tę trasę za obiecującą o czym świadczy wybór chińskiego podmiotu jako wykonawcy portu głębinowego w Gruzji. Wobec rosnącej konkurencji Polska powinna starać się o jak najszybszy rozwój Małaszewicz.
Jak zauważył Marek Słomka, prezes Spółki Cargotor, rok 2023 był czasem spowolnienia w liczbie przeładunków w suchym porcie w Małaszewiczach. Dopiero 2024 r. przyniósł poprawę i wzmożony ruch na Korytarzu Północnym. Maksymalna przepustowość Małaszewicz to wciąż niestety 16 par pociągów na dobę, ale planowana modernizacja ma zwiększyć możliwości obsługi pociągów do 35 par. Pomimo odmowy wsparcia finansowania budowy Parku Logistycznego w Małaszewiczach przez UE w 2022 r. Polska nie porzuciła planu rozbudowy. By umożliwić finansowanie modernizacji ze środków krajowych 100 proc. udziałów zarządcy infrastruktury kolejowej spółki Cargotor musi zostać przejęte przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Same prace budowlane mają trwać 5 lat, trudno więc na ten moment określić kiedy Park Logistyczny zostanie oddany do użytku.
Do pełnego wykorzystania potencjału Małaszewicz jest więc jeszcze daleka droga. Dodatkowym utrudnieniem na tradycyjnej trasie wiodącej przez Rosję są pakiety sankcyjne. O ile ich sama zasadność nie podlega dyskusji, to wewnętrzne sprzeczności w razie jakiejkolwiek wątpliwości rozstrzygane są na niekorzyść petenta. Nawet Krajowa Informacja Skarbowa nie podejmuje się interpretacji pakietów sankcyjnych tym samym pozostawiając eksporterów samym sobie. Już w listopadzie nastąpi kolejna nowelizacja tzw. ustawy sankcyjnej, oby tym razem rozjaśniając chaos prawny.
W obliczu obecnej sytuacji geopolitycznej zwiększa się zainteresowanie Korytarzem Środkowym. Z całą pewnością beneficjenci tej trasy będą szukać partnerów i możliwości inwestycyjnych. Sam koncept szlaku nie jest niczym nowym, państwa Azji Centralnej i Kaukazu Południowego już od wielu lat poszukują rozwiązań uniezależniających je od Rosji. Jednak dopiero ostatnia zbrojna napaść na Ukrainę zmobilizowała UE do wsparcia tej inicjatywy. Na pewno pomoże to państwom regionu otworzyć się na nowe, nie powiązane z Moskwą możliwości. Należy jednak wziąć pod uwagę, że chińskie dobra transportowane Korytarzem Środkowym do Europy to towar, który potencjalnie mógł być przywieziony Korytarzem Północnym, a z tym Polska jako dotychczasowo największa brama do Europy, musi się już liczyć.
Sabina Rakoczy Studentka sinologii na Uniwersytecie im. Adama Mickiewicza w Poznaniu. Zainteresowana funkcjonowaniem Komunistycznej Partii Chin i Kościołem katolickim w Chinach. Stażystka Instytutu Boyma w okresie marzec-lipiec 2020, obecnie współtworzy treści w social media Instytutu.
Więcej informacji na temat: newslettera, polityki prywatności serwisu
czytaj więcej
RP: Gospodarcza rywalizacja Uzbekistanu z Kazachstanem. Kogo wybiorą inwestorzy?
Dotychczas pozycja Kazachstanu jak lidera napływu bezpośrednich inwestycji zagranicznych w Azji Centralnej nie podlegała dyskusji. Teraz jednak o inwestorów mocno zabiega też sąsiedni Uzbekistan. Oba kraje zaczynają na tym polu mocno rywalizować.
Jerzy Olędzki“Green growth” may well be more of the same
Witnessing the recent flurry of political activity amid the accelerating environmental emergency, from the Green New Deal to the UN climate summits to European political initiatives, one could be forgiven for thinking that things are finally moving forward.
Dawid JuraszekRP: Wojna w Ukrainie uderza w kazachską dystrybucję
Ograniczenia eksportowe i importowe w związku z sankcjami na Rosję i Białoruś, załamanie kursów walut powiązanych z rublem i destabilizacja systemów finansowych to tylko niektóre skutki napaści Rosji na Ukrainę uderzające w gospodarki Azji Centralnej.
Jerzy OlędzkiForbes: Ryby, ropa i rozterki, czyli dziwne relacje rosyjsko-japońskie
Od grudnia ubiegłego roku rosyjskie jednostki zatrzymały sześć japońskich łodzi rybackich. Mimo napięć premier Shinzō Abe na pierwszy rzut oka zachowuje się nie jak polityk. Zamiast grać na nacjonalistycznej nucie, woli zachęcać japońskie firmy do inwestowania w rosyjski sektor energetyczny. O co chodzi w tym z pozoru dziwnym rosyjsko-japońskim tańcu?
Paweł BehrendtAzjatech #199: Autonomiczne shinkanseny coraz bliżej
Azjatech to cotygodniowy przegląd najważniejszych informacji o innowacjach i technologii w krajach Azji, tworzony przez zespół analityków Instytutu Boyma we współpracy z Polskim Towarzystwem Wspierania Przedsiębiorczości.
Azjatech #124: Rekordowy lot chińskiego drona
Azjatech to cotygodniowy przegląd najważniejszych informacji o innowacjach i technologii w krajach Azji, tworzony przez zespół analityków Instytutu Boyma we współpracy z Polskim Towarzystwem Wspierania Przedsiębiorczości.
W niniejszym opracowaniu podjęto próbę analizy przyczyn oraz skutków wzrostu ekonomiczno-politycznego zaangażowania Chińskiej Republiki Ludowej na terytorium Armenii i Azerbejdżanu.
Mariusz CiecierskiTłumaczenie niewytłumaczalnego, czyli polski przekład raportu klimatycznego
Czy sunącą wciąż siłą rozpędu machinę międzynarodowego procesu klimatycznego da się zatrzymać i naprawić na czas?
Dawid JuraszekRP: Gdzie polskie firmy mogą inwestować za granicą?
Wielu polskich przedsiębiorców po etapie szybkiego rozwoju na rodzimym rynku szuka okazji do ekspansji zagranicznej. Warto przyjrzeć się, na których rynkach najszybciej zachodzą zmiany sprzyjające biznesowi.
Krzysztof ZalewskiKrytyka Polityczna: To nie będzie jeszcze rok Brontoroca [co dalej na Dalekim Wschodzie]
Moskwa i Pekin pozostaną w dość bliskim kontakcie, na Indo-Pacyfiku powstanie największa strefa wolnego handlu na świecie, a USA grozi stopniowa utrata znaczenia. Krzysztof Marcin Zalewski o tym, co przyniesie nowy rok na Dalekim Wschodzie.
Krzysztof ZalewskiKwartalnik Boyma – nr 4 (22)/2024
Z ogromną przyjemnością oddajemy w Państwa ręce najnowszy numer naszego Kwartalnika Boyma. W bieżącym wydaniu skupiamy się na dynamicznych przemianach zachodzących w Azji – zarówno w sferze politycznej, jak i gospodarczej – które kształtują wydarzenia w całym regionie.
Kwartalnik Boyma – nr 3 (13)/2022
W najnowszym Kwartalniku Boyma pochylamy się nad zagadnieniami dobrego zarządzania i wpływów Rosji w Azji Centralnej, a także nad rozwojem sieci kolejowych na Bliskim Wschodzie. Obok tego opisujemy nasz udział w Women Economic Forum w Indiach, a także promujemy kurs metody Betzavta.
„Balikatan 25” – amerykańsko-filipińska demonstracja siły w obliczu napięć w relacjach z Chinami
21 kwietnia rozpoczęły się duże amerykańsko-filipińskie manewry wojskowe o nazwie „Balikatan 25”. Służą one nie tylko wzmocnieniu interoperacyjności sił zbrojnych obu uczestników, ale także wysyłają sygnał do reszty państw o sile sojuszu Waszyngtonu i Manili.
Jakub WitczakTydzień w Azji #98: Chińczycy znowu bliżej z Rosjanami. Dla Gazpromu to jak dar z niebios
Przegląd Tygodnia w Azji to zbiór najważniejszych informacji ze świata polityki i gospodarki państw azjatyckich mijającego tygodnia, tworzony przez analityków Instytutu Boyma we współpracy z Polskim Towarzystwem Wspierania Przedsiębiorczości.
Azjatech #45: Koronawirus zmienia e-commerce. Oto lekcja z Państwa Środka
Azjatech to cotygodniowy przegląd najważniejszych informacji o innowacjach i technologii w krajach Azji, tworzony przez zespół analityków Instytutu Boyma we współpracy z Polskim Towarzystwem Wspierania Przedsiębiorczości.
Tydzień w Azji: Turystyka w tarapatach. Zależna od niej Goa wrócić może do kopalin
Epidemia koronawirusa (...) pozornie może wydawać się korzystna dla ochrony klimatu i środowiska naturalnego. Takie wnioski mogą zasugerować nam widoki czystego nieba nad borykającymi się uprzednio ze smogiem metropoliami, obniżenie emisji gazów cieplarnianych czy gwałtowny spadek zapotrzebowania na surowce.
Krzysztof ZalewskiTydzień w Azji: Turkmenistan – naród, tożsamość i pomniki
(...) Celem tego zabiegu (budowy pomników) jest przede wszystkim stworzenie symboli, wokół których można konsolidować władzę, jak również wzmacnianie autorytetu osoby rządzącej, czy też po prostu zaspokajanie rozbuchanego zazwyczaj ego przywódcy.
Jerzy OlędzkiCzłonkowie Instytutu Boyma w „Podróży bez Paszportu”
Serdecznie zapraszamy do wysłuchania wystapień członków Instytutu Boyma, którzy gościli w programie Mateusz Grzeszczuka - "Podróż bez Paszportu", prowadzonym na platformie Youtube.
Forbes: O możliwej wojnie. Dlaczego Tajwan to nie(zupełnie) Ukraina?
W związku z kryzysem rosyjskim u granic Ukrainy pojawiły się opinie zestawiające tę sytuację z napięciem międzynarodowym panującym w Cieśninie Tajwańskiej. Czy sytuacja wokół krajów odległych od siebie o ponad 8 tys. km jest porównywalna?
Krzysztof ZalewskiTydzień w Azji #366: O ten szlak się biją mocarstwa. Polska traci na bezczynności
Przegląd Tygodnia w Azji to zbiór najważniejszych informacji ze świata polityki i gospodarki państw azjatyckich mijającego tygodnia, tworzony przez analityków Instytutu Boyma we współpracy z Polskim Towarzystwem Wspierania Przedsiębiorczości.
Patrycja Pendrakowska w rozmowie z Agathą Kratz w ramach panelu EEC Talks w Katowicach
Tematem rozmowy był projekt, którego celem jest nakreślenie w nowy sposób zagrożeń i możliwości, związanych z ewoluującymi w ostatnich latach relacjami między Unią Europejską a Chinami.
Patrycja PendrakowskaKwartalnik Boyma – nr 1 (7) /2021
Oddajemy do rąk naszych Czytelników i Czytelniczek pierwsze w 2021 r. wydanie „Kwartalnika Boyma”. Ten numer postanowiliśmy poświęcić zagadnieniom związanym z kobietami i kobiecością w Azji – nie tylko ze względu na to, że numer wydajemy w marcu, a 8 marca obchodzony jest Międzynarodowy Dzień Kobiet, ale również ze względu na to, że wokół nas toczy się wiele debat dotyczących feminizmu i praw kobiet.
Roman Husarski dla Tygodnika Powszechnego: „Zimna wojna w Azji Wschodniej”
W przeprowadzonej niedawno ankiecie dwóch gazet – japońskiej „Yomiuri Shimbun” i południowokoreańskiej „Hankook Ilbo” – aż 74 proc. japońskich respondentów stwierdziło, że nie ufa Korei Południowej. Był to najwyższy taki wynik od 1996 r. W Korei Południowej podobnie odpowiedziało 75 proc. ankietowanych.
Roman HusarskiBardzo serdecznie zapraszamy do udziału w konferencji na Wydziale Studiów Międzynarodowych i Politologicznych Uniwersytetu Łódzkiego. Termin zgłoszeń do 31 marca 2026 r.
Zespół Instytutu Boyma